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广州外贸服装批发市场,求助解答:关于国际贸易的案例分析,,感谢,本来有提过一次的,可是我的提问里没有找到

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问题1回答:如果该详细的装箱数据有出现在合同中,则买方可以拒绝收货,因为卖方内违反了合同规定的装箱容条款,属卖方违约。虽然你多装了,但客户并不能因此受惠。除非你愿意以100克的价格给客户200克的产品,客户也许愿意帮你处理。如果觉得亏的厉害,索性退回来重新包装一下再运出去,这样就损失个来回海运费,自己衡量一下。
问题2回答:按CFR成交,货物到目的港之前的风险责任都在出口方,没买保险就比较惨了。买方收不到货当然可以通知开证行拒付货款,但另向我方提出索赔就太不地道了,有趁火打劫的意思,这种客户不用理他就是了。合同中也没有说他们有索赔的权利吧。如果能证明火灾属于不可抗力就对我方有利了。

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业务跟单主要是负责跟客户沟通,服务客户,开发样品,接收订单。这个回职位会需要比较好的对外答沟通能力。
生产跟单主要是面向公司内部,在业务跟单接了订单后,负责跟进样品或大货的生产情况,保证按质按时交货,这个职位一般要求要对产品制作比较熟悉。
在和大品牌合作时,一个团队中,一般都需要这两种跟单员,分工合作,共同作战。

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外贸公司用企业邮箱主要关心安全性、海外收发、服务这几方面,选择大品牌的企专业邮箱属更适合外贸公司使用。常见的大牌一点的企业邮箱包括网易企邮、TOM企邮、腾讯企邮等,我公司从安全性、性价比方面对比后,用了TOM的

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国际货运海运操作流程
一、接受货主询价
1、 海运询价:
需掌握发货港至各大洲,各大航线常用的,及货主常需服务的港口,价格;
主要船公司船期信息;
需要时应向询价货主问明一些类别信息,如货名,危险级别等。(水路危规)
2、 陆运询价:(人民币费用)
需掌握各大主要城市公里数和拖箱价格;
各港区装箱价格;
报关费、商检、动植检收费标准。
3、 不能及时提供的,需请顾客留下电话、姓氏等联系要素,以便在尽可能短的时间内回复货主。

二、接单(接受货主委托)
接受货主委托后(一般为传真件)需明确的重点信息:
1、 船期、件数
2、 箱型、箱量
3、 毛重
4、 体积
各项型最大体积为:( 长*宽*高 ) 可装体积, 可装重量
1×20GP=31CBM 6*2.38*2.38 25 17MT
1×40GP=67CBM 12*2.38*2.38 55 25MT
1×40HC=76CBM 12*2.7*2.38
1×45GP=86CBM
(注:GP general purpose 普通箱;CBM cubic metre 立方米;MT metric ton 公吨 ;HC high cubic 高箱 )
5、 付费条款、货主联系方法
6、 做箱情况,门到门还是内装
三、订舱
1、 缮制委托书(十联单); 制单时应最大程度保证原始托单的数据正确、相符性,以减少后续过程的频繁更改。
2、 加盖公司订舱章订舱:
需提供订舱附件的(如船公司价格确认件),应一并备齐方能去订舱。
3、取得配舱回单,摘取船名、航次、提单号信息。
四、做箱
1、 门到门:
填妥装箱计划中:做箱时间、船名、航次、关单号、中转港、目的港、毛重、件数、体积、门点、联系人、电话等要因,先于截关日(船期前两天)1~2天排好车班。
2、 内装:
填妥装箱计划中:船期船名航次、关单号、中转港、目的港、毛重、件数、体积、进舱编号等要因,先于截关日(船期前两天)1~2天排好车班。
3、取得两种做箱方法所得的装箱单(CLP)
五、报关(有时同时、有时先于做箱)
1、 了解常出口货物报关所需资料。
需商检 需配额 需许可证 需产地证
需提供商标授权、商标品名 出口香港地区货值超过$10万,其他地区超过$50万,核销时需提供结汇水单(复印件) 需提供商会核价章
2、 填妥船名航次,提单号,对应装箱单(packing list),发票,所显示的毛重净重,件数,包装种类,金额,体积,审核报关单的正确性(单证一致)。
3、 显示报关单所在货物的 中文品名,对照海关编码大全,查阅商品编码,审核两者是否相符,按编码确定计量单位,并根据海关所列之监管条件点阅所缺乏报关要件。
4、 备妥报关委托书,报关单,手册,发票,装箱单,核销单,配舱回单(十联单第五联以后),更改单(需要的话)和其他所需资料,于截关前一天通关。
5、 跟踪场站收据,确保配载上船。
6、 凡是退关改配的,若其中有下个航次,出运仍然需要,诸如许可证,配额,商检,动植检之类的文件资料,退关、改配通知应先于该配置船期一个星期到达,以便(报运部)顺利抽回资料,重新利用。否则只会顺延船期,造成麻烦。

六、提单确认和修改
1、 问明顾客提单的发放形式:
电放:需顾客提供正本电放保函(留底),后出具公司保函到船公司电放。
预借(如可行) 需顾客提供正本预借保函(留底),后出具公司保函到船公司预借。
倒签(如可行) 需顾客提供正本倒签保函(留底),后出具公司保函到船公司倒签。
此种情况下,多半是签发HOUSE B/L.
分单:应等船开以后3~4天(候舱单送达海关,以保证退税),再将一票关单拆成多票关单。
并单: 应等船开以后3~4天(候舱单送达海关,以保证退税),再将多票关单合成一票关单
异地放单:须经船公司同意,并取得货主保函和异地接单之联系人,电话,传真,公司名,地址等资料方可放单。
2、依据原始资料,传真于货主确认,并根据回传确立提单正确内容。

七、签单
1、 查看每张正本提单是否都签全了证章。
2、 是否需要手签。

八、航次费用结算
1、 海运费
预付(FREIGHT PREPAID)
到付(FREIGHT COLLECT)
2、 陆运费
订舱
报关(包括返关之前己经报关的费用)
做箱(内装/门到门)
其他应考虑的费用:
冲港费/冲关费
商检、动植检、提货费、快递费、电放、更改

九、提单、发票发放(提单样本)
1、 货主自来取件的,需签收
2、 通过EMS和快递送达的,应在名址单,上标明诸如:提单号、发票号、核销单号、许可证号、配额号等要素以备日后查证

十、应在一个月内督促航次费用的清算并及时返还货主的核销退税单

十一、海关退税有问题的,需更改并要提供如下资料:
l、报关数据正确、舱单不正确的
经预录后的〈海关返还的〉报关单复印件;
场站收据复印件〈十联单的第七联即黄联〉;
提单正本复印件两张;
装箱单(Container Load Plan)复印件;
更正单(三联、正本)。
2、短装(多报少出)、溢装(少报多出)
船开5天(工作日)内没能及时更正的:
先交纳罚款金3000-5000;
货主重新提供的发票、装箱单(Packing list)
货主重新提供报关单
提单副本复印件(加盖提单副本确认章)
船开5天(工作日)内更改的
提单副本复印件(加盖提单副本确认章)
正本、正确的报关单

简介:注册号:****所在地:北京市注册资本:50万元人民币法定代表:王永珍企业类专型:有限属责任公司(自然人投资或控股)登记状态:在营登记机关:海淀分局注册地址:北京市海淀区上地东路35号院1号楼4层3-518
法定代表人:王永珍
成立时间:2010-12-07
注册资本:50万人民币
工商注册号:
企业类型:有限责任公司(自然人投资或控股)
公司地址:北京市海淀区上地东路35号院1号楼4层3-518

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从店铺基础开始包装出“高级感”。因此,一些基础的优化是一定不能少的。

2、开直通车

在各方面基础已经准备得当的时候,我们就要给商品推广。推广,直通车是必备,在直通车投放方面,要事先充分分析目标人群的购物心理和喜好,做到投其所好。因为高客单价,利润有保障,所以高客单价产品开车成本相对会小一些。

3、促销活动

平台上的活动大家一定要参加。尤其是大型活动,大促活动我们一定要跟上,平常店铺里的店内活动可以不够多,但到了大型活动中,例如618,双十一等,这些都是客单价产品的福利期。因为由于消费者购冲动购物和盲目购物的心理作祟,会更愿意购买自己平时喜欢但不舍得购买的产品。

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